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無(wú)人駕駛最后一道障礙破了！美國(guó)交通部今夏修訂無(wú)人駕駛指導(dǎo)原則 眾所周知，無(wú)人駕駛汽車(chē)所面臨的最大難題并不是技術(shù)層面，而是來(lái)自政府法律層面的限制，畢竟現(xiàn)行的交通法是以有人駕駛為標(biāo)準(zhǔn)制定的。 如今，隨著無(wú)人駕駛汽車(chē)的快速發(fā)展，各國(guó)政府正在考慮 ... [全文]

無(wú)人駕駛逐漸成為“風(fēng)口”百度搶盡了風(fēng)頭 今年以來(lái)，百度無(wú)人車(chē)頻頻亮相公眾視野，7月份，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏乘坐無(wú)人車(chē)上五環(huán)一度登上熱門(mén)話題榜。 12月20日，百度史上最強(qiáng)大自動(dòng)駕駛陣容亮相雄安新區(qū)并有無(wú)人車(chē)隊(duì)在雄安道路開(kāi)跑，被譽(yù)為自動(dòng) ... [全文]

無(wú)人駕駛中巴車(chē)蘇州上路測(cè)試成功 22日上午，在蘇州市相城區(qū)渭塘鎮(zhèn)一段8公里長(zhǎng)的城市開(kāi)放道路上，由清華大學(xué)蘇州汽車(chē)研究院自主研發(fā)的無(wú)人駕駛電動(dòng)中巴車(chē)成功實(shí)現(xiàn)了上路測(cè)試。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)家介紹，無(wú)人駕駛汽車(chē)目前還處在研究試驗(yàn)階段，距離商業(yè)化應(yīng)用還有一段 ... [全文]

無(wú)人駕駛智能登機(jī)橋來(lái)啦，就在深圳！ 每架飛機(jī)落地后，人們總會(huì)看到一臺(tái)或多臺(tái)長(zhǎng)達(dá)10多米至30多米的登機(jī)橋慢慢滑動(dòng)并伸縮調(diào)節(jié)，直至靠近并精準(zhǔn)對(duì)準(zhǔn)接機(jī)艙門(mén)，登機(jī)橋口都有一位駕駛員像開(kāi)車(chē)一樣在操作臺(tái)上進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)操控。你有沒(méi)有想過(guò)，登機(jī)橋也能無(wú)人駕駛呢 ... [全文]

無(wú)人駕駛有望在五年內(nèi)普及，車(chē)禍發(fā)生率也會(huì)大大的減小 就在近日深圳已經(jīng)有智能公交上路，這款智能公交滿載25人，其中有17個(gè)座位丶8人站立。目前還在試運(yùn)營(yíng)，這款智能公交車(chē)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了減速避讓丶緊急停車(chē)丶繞行障礙物丶自動(dòng)靠站等功能。這也標(biāo)志著無(wú)人駕駛 ... [全文]

無(wú)人駕駛也能上高速，就在明年！ 美國(guó)加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)就在近幾天公布了一項(xiàng)舉措，加州將允許無(wú)人駕駛汽車(chē)在沒(méi)有人類(lèi)駕駛員在車(chē)上情況下行駛在該州高速公路上，這項(xiàng)舉措預(yù)計(jì)將于2018年6月生效。目前已有40多家公司在加州測(cè)試無(wú)人駕駛汽車(chē)，大多數(shù)汽車(chē)制造商在 ... [全文]

蔡惟慈：相比智能制造工業(yè)強(qiáng)基的熱度有點(diǎn)冷 中國(guó)工業(yè)機(jī)械聯(lián)合會(huì)特別顧問(wèn)、戰(zhàn)略咨詢(xún)委員會(huì)蔡惟慈認(rèn)為，商業(yè)模式在自主化項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程當(dāng)中的作用是不可小看的。和智能制造相比較，他認(rèn)為工業(yè)強(qiáng)基的熱度有點(diǎn)冷。從一定程度上來(lái)講，這也折射了工業(yè)強(qiáng)基的不易。 ... [全文]

無(wú)人駕駛未至共享汽車(chē)先行 前不久，工信部、發(fā)改委、科技部聯(lián)合發(fā)布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，把智能化作為我國(guó)汽車(chē)的重要發(fā)展方向。《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》提出，到2020年，汽車(chē)駕駛輔助、部分自動(dòng)駕駛、有條件自動(dòng)駕駛系統(tǒng)新車(chē)裝配率要超過(guò)50% ... [全文]

無(wú)人駕駛首次完成雪地行駛秒殺人類(lèi)還遠(yuǎn)么？ 無(wú)人駕駛又有了新突破，已有無(wú)人駕駛車(chē)輛完成在雪地的行駛?cè)蝿?wù)。據(jù)外媒報(bào)道，來(lái)自芬蘭的Martti，是首輛在雪地環(huán)境下完成全自動(dòng)駕駛的汽車(chē)。 Martti是由芬蘭國(guó)家技術(shù)研究中心（VTT）研發(fā)。VTT表示，Martti在芬蘭 ... [全文]

無(wú)人駕駛實(shí)現(xiàn)之前，奔馳和博世的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)就能解決你的大部分煩惱 安全以外，自動(dòng)駕駛最重要的價(jià)值在于為用戶提供更多便利。但是，短時(shí)間內(nèi)，自動(dòng)駕駛大面積落地還不太現(xiàn)實(shí)。況且，還有很多人愿意享受駕駛的樂(lè)趣。 不過(guò)，停車(chē)確實(shí)可以算得上每個(gè)駕駛員 ... [全文]

無(wú)人駕駛時(shí)代還需要汽車(chē)保險(xiǎn)嗎？出了事，誰(shuí)負(fù)責(zé)？ 據(jù)外媒報(bào)道，在2015年接受采訪時(shí)，特斯拉CEO伊隆-馬斯克（ElonMusk）指出，在將來(lái)有一天，無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展可能會(huì)讓人類(lèi)駕駛汽車(chē)的行為變成非法行為。雖然有些人可能會(huì)覺(jué)得這種說(shuō)法很可笑，但是它或許很 ... [全文]

無(wú)人駕駛商用不遠(yuǎn)了工控機(jī)廠商還不行動(dòng)起來(lái) 無(wú)人駕駛，以前只是電影中瀟灑的虛幻，如今正在一步步夢(mèng)想成真，變成可觸可及的現(xiàn)實(shí)。相信大家對(duì)2017年百度掌門(mén)人李彥宏在百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上向世人演示無(wú)人駕駛汽車(chē)道路行駛的新聞應(yīng)該記憶猶新吧？其實(shí)不止中國(guó) ... [全文]